Wymiana ECU, znikające mapy, niekończąca się opowieść.
Witam.
Jestem (nie) szczęśliwym posiadaczem silnika 2.5t. Od półtora roku walczę z szarpaniem auta, szczególnie w zakresie 1800-3000 obrotów przy jednostajnym przyspieszaniu, oraz co najgorsze, w czasie wyprzedzania na wysokich obrotach lubi odciąć moc. Jest jeszcze kilka objawów, ale to nie o tym.
Wiem że podobne tematy już były na tym forum, jak i na innych. Ale w akcie desperacji wymieniłem masę czujników, przepływomierz, a nawet przepustnicę, bo to w tych wątkach było podane jako możliwe przyczyny.
Mam za sobą również kilku mechaników, elektryków, a nawet "renomowanego", który za niewielką opłatą 1800 zł usunął świecący check engine podczas wypadania zapłonu.
Wśród kilku błędów jakie wyświetla mi auto, większość dotyczy HS CAN i MS CAN, więc pozostaje mi tylko (według mojej ograniczonej wiedzy) ECU.
I tu moje pytanie, czy mając komputer o identycznych numerach, mogę go wsadzić na zasadzie Plug and Play, czy może muszę jakoś nowy konfigurować/przyuczać?
Za błędy merytoryczne, jak i organizacyjne z góry przepraszam i pozdrawiam.
|