Temat: [Kuga 2008-2012] Świeci ESP, auto nie traci mocy
View Single Post
Stary 05-12-2023, 08:07   #1
AndrzejKra
ford::beginner
 
Imię: Andrzej
Zarejestrowany: 22-06-2021
Skąd: Zabierzów Bocheński
Model: Kuga
Silnik: 2.0
Rocznik: 2010
Postów: 46
Domyślnie Świeci ESP, auto nie traci mocy

Cześć
Od razu zaznaczę, że usiłowałem korzystać z szukajki i google - ale poza mętlikiem w głowie - bez skutku...

Pacjent - Kuga z 2010, 136 KM, FWD
Dopuki była jesień - zero problemów z autem. A wraz z nastaniem śniegu i mrozu - pojawiła się dziwna usterka:
Po dłuższym postoju (noc) i odpaleniu, kontrolka ABS i ESP zapala się i gaśnie. Ale po ruszeniu i przejechaniu kilkudziesięciu metrów, zapala się na stałe kontrolka ESP - czyli auto odłącza ten system. W menu - komunikatów brak, check engine brak, brak możliwości załączenia ESP - odcięte. Kontrolka ESP się świeci, ale - co dziwne, system chyba cały czas działa! - gdy umyślnie wprowadzam auto w uślizg - to tyrka i koryguje (przychamowuje koła) ABS działa. Zgaszenie i ponowne uruchomienie - kontrolka znika i nie pojawia się już do kolejnego zgaszenia i postoju. Auto nie traci mocy, nie przechodzi w tryb awaryjny (ale też nie miałem jak sprawdzić - w obecnych warunkach, ciężko porządnie przegonić go na wszystkich biegach by ocenić), przyspiesza raczej normalnie. EGR zaślepiony, DPF działa poprawnie,

Po podpięciu forscan - błędy:
PCM - P2263-A1
ABS - U0401-A0
ABS - B1318-A0

Po szukaniu w necie - na szybko pooglądałem przewody - nie widzę nieszczelności na wężach turbiny (ale przyznam - nie miałem jeszcze jak wleźć pod auto by to dokładnie posprawdzać). Dziwi mnie błąd B1318 - niskie napięcie akumulatora... Bateria ma równo rok, żadnych problemów z ładowaniem, napięciem, odpalaniem....ten błąd pojawiał się też już wcześniej, ale ABS działa poprawnie. Może gdzieś jest słaba masa albo styk - gdzie szukać? przy pompie ABS?


I pytania - planuję zajechać na kanał i posprawdzać szczelność przewodów turbiny i wężyków podciśnienia. Spróbuję skontrolować i podmienić zaworki N75, spóbuję sprawdzić czy gruszka turbiny się nie przycina...
Skoro auto ciągnie i turbina nie wydaje żadnych podejrzanych dźwięków, to chyba nie ma co w niej głębiej grzebać? Czy ma sens podmienianie czyjnika kopiowania turbiny? Jak sprawdzić czy poprawnie działa pompa podciśnienia?
Słowem - doradźcie, gdzie tu ręce w pierszej kolejności wsadzić?
Z góry dzięki, Andrzej
AndrzejKra jest offline   Odpowiedź z Cytatem