Cytat:
|
Trzeba wziąć instrukcje serwisowe i sprawdzić, jak konstruktorzy przewidzieli ustawiania wałków. W zdecydowanej większość dzisiejszych silników nie ma żadnych znaków, tylko blokady wałków, a koła pasowe podczas wymiany paska rozrządu są całkowicie luźne.
|
Ok ale chciałem, żeby mi ktoś wyjaśniłoje wątpliwości. Znaki są po to aby wiedzieć w jakich położeniach mają być koła do synchronizacji. Ale co w przypadku ściągnięcia koła pasowego,. Ja to rozumiem tak, że po ściągnięciu koła pozycja wałka się przykładowo przestawi i po założeniu go z powrotem skąd wiadomo, że te znaki są prawidłowe.? Chyba, że to jest tak że koło da się założyć w jednej pozycji i kiedy się przestawi rozrząd, to znak na kole będzie w innej pozycji względem drugiego.
Jeśli koła nie są zdemontowane tylko pasek, to logiczne jaka rolę pełnia te znaki, bo rozrząd przestawia się razem z kołami oasowymi i znaki zachowują swoje proporcje.