Z turbem zczaiłem już że wypadła gumka zaworu zwrotnego pompy podciśnienia. Było widać w forscanie róznice miedzy cisnieniem turbo desired(200kpa) i actual (130kpa). Temat paliwa przy hamowaniu silnikiem jeszcze nie rozwiązany. Puki co sprawdziłem na wykresach ze nie chodzi np. pedał gazu, jest ok. Jakie pidy możnaby tu poobserwowac by coś wywnioskować?
poniżej wykresy dla problemu turbo:
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.