[Antej]

Słabej klasy mechanicy bardzo często zabierają się za wymianę elektronicznego pedału gazu w aucie, w którym głownym problelemem są zimne luty w liczniku.

Nadal, po podanych objawach, szukalbym źródła błędów w niskiej jakości wykonanej naprawy.

Niestety, jest duże prawdopodobieństwo, że kolega nie jest stworzony do pracy z lutownicą, skoro trzeba było dwa razy podchodzić do naprawy. Tym samym, może okazać się że licznik nie przeżyje kolejnej naprawy i przegrzane ścieżki zaczną odłazić od płyty głównej (niewdzięczna to praca, robić po kimś takim).