[grzechu913]

Lspi ,to akurat występuje przy małych obr ,a dużym obciazeniu. Wystarczy nie katować samochodu na 5-6 biegu od 1500 obr i będzie dobrze,tylko zmieniać biegi wcześniej ,np na 3-4 jak mam kogoś wyprzedzić .zresztą jak się ustawi monitoring czujników Knock 1 i 2 ,to widać że np na 4 biegu przyspieszając w zakresie 1500-2200 wartości są dużo większe ,czyli możliwość wystąpienia wyższa . Ale już powyżej 2500-3000 spada do normalnych wartości. Ale zrobiło z silnikami co zrobili,doszło turbo ,więc jak auto ciągnie od dołu to tak katują silniki. A i to zdrowe dla układu korbowego i tłoków .

Wysłane z mojego RMX3363 przy użyciu Tapatalka