[MKV]

W moim przypadku S-Max 2.0 EcoBoost 240KM z 2013r. ale dodam do tematu ku pamięci, że podobne objawy miałem po ponownym chiptuningu na nowej turbosprężarce/kolektorze - dodatkowo powyżej 2tys. obr. odczuwalnie malało jakby doładowanie aż do 5tys.
Naprawili to podczas strojenia na drodze a nie na hamowni - zapłon cofnęli o 2 stopnie względem wcześniejszych ustawień oraz zmniejszyli przerwę świecy z 0.8 do 0.55mm. Zalecają też ciepłotę świecy minimum 7.
To rozwiązało problem.

Co do kolektora wydechowego to razem z regenerowaną turbosprężarką jakieś 2 miesiące temu kosztował 3500zł. Chwilę wcześniej też wymieniałem zawór sterujący ciśnieniem doładowania.