4 bary kompresji 1.6 ecoboost
Cześć,
Dzisiaj odebrałem auto od mechanika po wymianie świec i próbie walki z nierówną pracą silnika poniżej 2000 RPM.
Pomysłem było, że przelewa wtrysk jednak po pomiarze kompresji okazało się, że cylinder nr 2 ma 4 bary kompresji, a reszta około 10. Także wynika, że silnik nadaje się do wymiany. Pytanie czy bardziej opłaca się go remontować czy wymienić? Czy może w ogóle lepiej sprzedać auto z uszkodzonym silnikiem i kupić coś innego?
Jakieś pomysły? I jaki byłby to mniej więcej koszt?
|