[thesperado]

No to brawo.

Napisał raptorf22 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jest mokry od ropy, dostał wycieku/rozczelnienia pod cewką co powoduje spadki ciśnienia w układzie.

Ale o tym nie wspomniałeś, a po zajrzeniu pod maskę to powinno być widoczne i to mocno, skoro ten wyciek był na zewnątrz i trwał jakiś czas, podobnie jest z cieknącymi przewodami wysokiego ciśnienia, których przeciek jest widoczny "na oko". Wtryski mają także przecieki wewnętrzne (tzw. zaworki przelewowe przepuszczają ciśnienie), ale z reguły objawiają się problemami z rozruchem, tzn. trzeba dłużej pokręcić rozrusznikiem, aby uruchomić silnik, podobnie jak z innymi przeciekami wewnętrznymi w układzie wysokiego ciśnienia, a później, po uruchomieniu do czasu jest OK. W takim wypadku pomocny jest test przelewów i kontrola poziomu wysterowania regulatora ciśnienia na wolnych obrotach. Czy w twoim przypadku po doszczelnieniu układu zauważasz różnicą przy uruchamianiu?