[tedi_k]

Napisał kuba1961 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

...czy wtedy nie zużywam więcej energii ? Jak używać tego przycisku ?

Generalnie "jest problem", ale pytanie jest nieprecyzyjne.
Problem polega na tym, iż "L" powinno się używać tylko wtedy, jak na "D" trzeba używać zbyt często/mocno hamulca.
Tu znaczenie ma fizyka - energia kinetyczna pojazdu przekształcana jest w energię pokonywania oporów toczenia kół praktycznie bez dodatkowych strat.
Czyli auto - na ile może - zjeżdzą z góry "za darmo". Jeśli trzeba przy tym używać hamulca w zkresie pracy systemu rekuperacji energii - to cały proces jest maksymalnie efektywny. Auto "zjeżdża z góry na ile się da za darmo" i "doładowuje w jakimś stopniu aku ze stratami przekształcania energii".
W przypadku użycia "L" - przekształcamy tę energię kinetyczną ze stratą, zamiast wykorzystać ją na "zjeżdżanie z góry za darmo". Do tego, jeśli jeszcze trzeba użyć "wspomagania napędem" to w oczywisty sposób proces jest mniej efektywny od powyższego wariantu.

Reasumując - w sytuacji opisanej w pytaniu ewidentnie nie powinien być użyty tryb "L". On ma sens w "prawdziwych" górach...