[wojtekjanus]

Na obudowie paska rozrządu jest taka niewielka okrągła zaślepka, po jej wyjęciu jedna osoba niech zakręci silnikiem, druga wsadzi w otwór palec i sprawdzi, czy pasek rozrządu stoi, czy się przesuwa.
Jeżeli stoi (lub go w ogóle nie można wyczuć), to znaczy, że pasek padł - potencjalnie bardzo niebezpieczna sprawa, bo silnik jest konfliktowy i mogły ulec uszkodzeniu zawory. Cofnij się o kilka postów w tym wątku, tam jest trochę o tym. Jest jednocześnie jednak jakaś szansa, że silnik ocalał...

Trzask z silnika sugeruje mechaniczna awarię. Jeżeli pasek normalnie pracuje, to sprawdź może, czy mechaniczna pompa podająca paliwo pracuje. Odłącz na chwilę przewód paliwa od filtra i zakręć silnikiem - paliwo powinno wyraźnie sikać z przewodu (prościej jest ściągnąć przewód idący do filtra z króćca pompy - tam są szybkozłączki zdejmowane jednym ruchem, ale nie każdemu się to udaje, trzeba głęboko sięgnąć do komory silnika)