https://www.youtube.com/watch?v=YifZ2LV76f4
Silnik taki sam.
13 bar minimum ciekawe ciekawe. W idealnych warunkach wynik testu kompresji to stopień sprężania x współczynnik 1.2-1.4. Stopień sprężania to 10:1. Czyli w teorii 14 bar max w normalnych warunkach. Minimum to pewnie z 10 bar ale akurat tutaj rzadko kiedy jest ten problem chyba, że zawory wypalone od zaniedbań na lpg. Poza tym różne mierniki różnie mierzą na różnych silnikach. Pod względem kompresji to ma być przede wszystkim możliwie równa na wszystkich garach a o podwyższonej kompresji tylko mówię, iż jest to efekt spalania sporej ilości nawet jak na durateca oleju więc mogą się dziać różne rzeczy trzeba albo decydować się i tak i tak na remont albo jeździć tak do końca, płukania można spróbować choć niestety w akurat tym silniku rzadko kiedy pomaga. Najlepiej xado antykoks na tłoki, też próbowałem w kilku i przy duratecu jak wyjmowałem to remontu pierścienie były idealnie czyste.