6 - cio letnie czujnik zaczynają odmawiać posłuszeństwa więc postanowiłem rozkminić co jest w środku takiego czujnika (niby nierozbielany i jednorazowy), a tu proszę zwykła bateria CR2032 Maxell 3V made in Japan. Wymiana 17 zł (bateria lepszej klasy) i znowu wracamy do żywych. Nowy czujnik w ASO ... niekoniecznie jak widać
oryginalna bateria to Maxell CR2032HR T41 - ciężko dostępna, zamiennik wymagający nieco kombinacji to Maxell CR2032HR T60 - nóżki nie pasują do wlutowania jednak przy odrobinie zdolności manualnych można je przerobić (wygiąć, przyciąć) i ostatecznie bezpiecznie wlutować...
Edit:
całość prac do wykonania na zdjęciach poniżej oraz efekt końcowy w poście poniżej:
1. Rozebrany czujnik
2. Nowa Bateria MAxell CR2032HR T60
3. ... bez nóżek
4. ... nowe nóżki
5. ... bateria z nowymi nóżkami pamiętając biegunowości baterii
całość jest na tyle stabilna, że na 100% nic nie stanie się czujnikowi, szczególnie, iż jest on idealnie spasowany z obudową. Biała pokrywka wklejona na SuperGlue. Czujnik jak nowy, gotowy na działanie kolejnych 5 lat...
Taki sposób naprawy wyklucza ewentualne poprawki. Trzeba tylko pamiętać, aby przy lutowaniu nóżek zbytnio nie przegrzewać ( ja do lutowania używam pasty lutowniczej z cyną).
Czujniki fabrycznie są chyba "hermetycznie" zaklejone i jest to wada i zaleta bo np. 1 z czujników w środku okazał się mokry a woda nie mogła odparować (podczas rozbierania zasyczał), jednak elektronika odratowana ponieważ jest zalakierowana. Pomiar ciśnienia odbywa się przez mały otwór czujnika połączony gumką z małym otworkiem z obudową.
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. czujnika z naprawy na youtube chyba bym nie ryzykował wkładać (szkodza czasu - rozkładania koła)