View Single Post
Stary 19-07-2024, 22:30   #8
papkin44
ford::advanced
 
Zarejestrowany: 08-01-2013
Model: Ford Focus Mk2 Ti-VCT, 115 KM, LPG STAG
Silnik: 1.6 2005r.
Rocznik: 2006
Postów: 319
Domyślnie Odp: Deficyt mocy + strzały w wydech przy działających KZFR

Dzięki, zapisałem plik. Szkoda tylko że jest zabezpieczony przed kopiowaniem, bo nie znam wszystkich specjalistycznych słów w j. ang. a łatwiej jest przetłumaczyć. Rysunki mega wypas.

Temat jeszcze ogarniam, np. nie mam pewności czy aktywacja systemu zmiennych faz oznacza, że wałek dolotowy przestawia się z 0 stopni na -50 czy z z -50 na 0 względem OWK (zero jest umowne, bo nawet bez zmiennych faz istnieje np. kąt wyprzedzenia otwarcia dolotu).

Pewne jest, że w trybie pasywnym (bieg jałowy lub obroty odpowiadające maksymalnemu momentowi obrotowemu) krzywka dolotu jest najbardziej wychylona w stronę przeciwną do ruchu wskazówek zegara (patrząc z perspektywy przedniego prawego koła) a krzywki wydechowe najbardziej są wychylone w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara.
papkin44 jest offline   Odpowiedź z Cytatem