[dodo02]

Ok, dzięki za odpowiedź. Tak podejrzewałem, że wersja free może nie pokazywać wszystkiego. We wskaźnikach BMC nie znalazłem tej pozycji. Komis prawie na pewno tego nie zmieniał, ale z tego co czytałem to obecny akumulator wcale nie musiał być domyślnym fabrycznym. Jeszcze jeden powód dla wersji płatnej to zablokowanie start-stop.

Jak szybko powinienem zrobić tę konfigurację i czy powinienem ponownie resetować BMC?

Wczoraj zrobiłem 2x150 km. Ładowanie z klima i radiem było na poziomie 13,3-13,4 V, po wyłączeniu silnika po pół minuty napięcie było 12,8V. Po 6 h jak otworzyłem drzwi pokazywał 12,5 V. Gdy go odbierałem jako nowy miał 12,58V. Sprzedawca twierdził że to ok, poprosiłem żeby wpisał to do karty gwarancyjnej.