View Single Post
Stary 05-08-2024, 07:45   #32
xqs
ford::advanced
 
Imię: Dominik
Zarejestrowany: 17-10-2009
Skąd: Wrocław
Model: Focus MK4 ST
Silnik: 2.3 ecoboost 280
Rocznik: 2019.75
Postów: 351
Domyślnie Odp: duża różnica mocy na hamowni a moc fabryczna

Auto zmienia doładowanie w zależności od biegu i stopnia nagrzania.
1.1 to tylko czasami na 95 na 4-6 biegu jak już jest zgrzane na autostradzie.
jest też problem z półosiami moje w 60tys maja takie luzy że do wyrzucenia - aso umywa ręce - od nowości borykam się z wibrajami przy hamowaniu i jeździe powyżej 140.
mam już 8 komplet tarcz na 70 tys przebiegu....
dodatkowo auto potrafi jeździć na zapchanym gpf ciągle ma między 70-115% zapchania i nie wypala bo nie ma takiej procedury bo ma to następować automatycznie.
aso umywa ręce kwitując nie ma błędu w sterowniku wszystko jest w parametrach.
ciśnienie w wydechu przed filtrem potrafi dochodzić do 70 kpa.

jest też problem z temperaturą i za małym IC podczas stałego przyśpieszania i ciśnięcia już po 2 próbach przy 20-25 stopniach temperatura dochodzi w dolocie do 70 stopni i sterownik ucina moc.

pomaga nowy program nawet gotowi program i wyrzucenie gpf.
nawet na najniższym programie na 300 doładowanie wskakuje na 1.6 bar, choć przy nagrzanym aucie potrafi być ucięte na 1.4

Ostatnio edytowane przez xqs ; 05-08-2024 o 07:49
xqs jest offline   Odpowiedź z Cytatem