Doli22 Cześć. Super że udało się Tobie rozwiązać problem z tym błędem P0039.
Trochę nie na temat tego wątku ale wracając do Twojego problemu z gorszym odpalaniem na ciepło i minimalnym ubytkiem płynu chłodniczego to niestety przerabiałem ten problem a znalezienie przyczyny zajęło kilkanaście miesięcy gdyż auto było często użytkowane
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. W skrócie auto na zimnym odpalało na strzała zawsze, na ciepłym gorzej - z biegiem czasu coraz gorzej. Płynu na początku ubywało bardzo mało czasami poziom stał w miejscu czasami w skali miesiąca przy codziennym jeżdżeniu ubyło około 50 ml - 100 ml. - z biegiem miesięcy niestety apetyt Forda na płyn wzrastał minimalnie. Chyba wszystkie opcje rozwiązania problemu z odpalaniem na ciepłym jak i magicznego ubytku płynu nie przyniosły żadnego efektu. nie będę pisał rzeczy które zostały sprawdzane itp. itd. bo bym książkę musiał napisać. Tym objawom również towarzyszyła zaniżona delikatnie kompresja na jednym cylindrze- niby nic strasznego patrząc na wiek auta, jak się później okazało była to kluczowa wskazówka dla tego problemu. I niestety przyczyną problemów okazały się mikro pęknięcia na tulejach cylindrów (wszystkich 4) . Mam nadzieję że w Twoim przypadku okaże się jakaś drobnostka. Pozdrawiam