Błędy odczytać, ciśnienie paliwa po niskiej i wysokiej stronie podczas kręcenia itd. Tak to wróżenie z fusów. Filtr paliwa istnieje tylko zintegrowany w pompie niewymienny (tylko razem z pompą w baku albo rzeźba ale raczej nie wymaga wymiany).
Nie ma czegoś takiego i nie jest to normalne. Co najwyżej problemy z systemem evap mogą prowadzić do problemów ze startem silnika po zatankowaniu.
Mogła też się wywalić któraś z pomp paliwa tylko wtedy nie powinno mieć to związku z tankowaniem, wręcz na pełnym zbiorniku powinno być łatwiej (albo tak samo, nie ciężej).