Ja bym raczej obstawiał na pękniętą uszczelkę pod głowicą I to niestety w najgorszy mozliwy sposób (plyn chlodniczy w oleju silnikowym). Niestety te motorbike (2.0 Ecoboost) po lifcie I "ulepszeniu" mającym wyeliminować przegrzewanie się silnika, stay się jeszcze horsze. W USA wniesli pozew zbiorowy przeciwko Fordowi I mowi się tam o naprawie (a wlaściwie wymianie) WSZYSTKICH Ecoboostow 2.0 z lat 2015-2018(19) na nowe w namach akcji serwisowej. Sprawa jest w toku. Szczczelina pomiedzy cylindrami w bloku (mająca zapewnić lepsze chlodzenie) powoduje że uszczelka w tym miejscu jest naprawdę wąska i strzela. Silniki padają jak muchy po 100k-130k kilometrow. Masakra. Dodatkowo uchodzenie plynu chlodniczego (do komory silnika (po zgaszeniu auta) podniesienie ciscienia w zbiorniczku wyrownawczym, moze spowodiwać totalne zarznięcie silnika (jak ktoś nie zakuma I pojedzie dalej).
Zastanawiam się ile wytrzyma uszczelka jesli tylko naprawi się na starym bloku? Koszt - planowanie bloku I glowicy, nowa uszczelka, nowy rozrząd, olej, robocizna - 10-15tys? A polata nastepne 100.000 może?? I to przy oszczednym deptaniu na pedal gazu
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
U mnie na razie probuje zalatać "złotym specyfikiem" do uszczelniania chlodnic. Ale tak naprawde to rozwiazaniem jest tylko nowy blok "poprawiony" po 2019r.