View Single Post
Stary 13-11-2024, 01:27   #1
langolier
ford::specialist
 
Avatar langolier
 
Imię: Piotr
Zarejestrowany: 29-10-2009
Skąd: Ziemia Obiecana
Model: Focus II FL Kombi
Silnik: 1.6 Ti-VCT
Rocznik: 2009
Postów: 939
Domyślnie Antykorozyjna ochrona katodowa - jak to ugryźć ?

Wyszukiwarka nie daje podpowiedzi, więc...
Postanowiłem zainstalować u siebie to ustrojstwo na zasadzie "chyba nie pogorszy" a na inwestycję 125zł jeszcze mnie stać...[emoji41] Złośliwym komentarzom odpowiem, że magnetyzera powietrza nie instalowałem...[emoji12]
Zakupiłem, poczytałem o montażu i... Trochę zgłupiałem.
W jednym miejscu napisane o bezpośrednim kontakcie galwanicznym: mocowanie elektrod śrubą/wkrętem nierdzewnym do masy (czyli odkrytej blachy karoserii), gdzie indziej o mocowaniu elektrody nad wąską rysą do gołej blachy 2mmx20mm w miejscu z dużą wilgotnością (np. rynienki) przy użyciu mocowań z materiału izolacyjnego (plastikowe śruby, opaski itp.. Ponieważ w drugiej opcji brak bezpośredniego kontaktu (oddzielenie elektrody i gołej blachy odległością grubości lakieru) i zaprzężenie do pomocy wody/wilgoci.
Trochę różnica jest, nie ?
Czy ktoś z Was montował ustrojstwo i ma jakieś spostrzeżenia co do sposobu i konkretnego miejsca montażu w aucie ?
langolier jest offline   Odpowiedź z Cytatem