[Flisator]

Robiłem testy na gołej surowej stalowej blachy. Nie działa, ta ochrona katodowa to nic innego jak podłączenie plusa zasilania pod karoserię. Ogranicza się ten prąd rezystorem nic to więcej nie robi. Wydanie 125 PLN to trochę nad wyrost. A do mojego eksperymentu dwie blachy jedna goła, druga podłączana tak żeby przepływało przez nią 15mA. Obie tak samo korodowały. Pryskałem roztworem soli kuchennej. Także zastanów się czy jest sens. Bo ten układ powinien cały czas pobierać prąd.
Dla uściślenia, miałem to podłączone przez aluminiowe elektrody, skręcone śrubami nierdzewnymi. Szkoda Twojego czasu na to.
Zgłębiałem temat i generalnie ma prawo to działać przy zbiornikach, statkach, gdzie stal ma bezpośredni kontakt z woda. W samochodzie gdzie jest odizolowane od podłoża przez choćby opony to nie będzie działało tym bardziej.