W moim wypadku, auto stoi obecnie u mechanika z wyjętym dpfem. Do wymiany czujnik temperatury na dpfie (trzeci, są łącznie 3). Diagnoza jest taka, że ten czujnik głupieje przez co świece nie grzeją odpowiednio długo co daje problemy z odpalaniem na zimnym silniku i potencjalnie też szarpanie. Czujnik ten nie jest widoczny po podpięciu kompa (w sensie parametrów) i montowany jest po 2012 roku. A dpf wyjęty bo się czujnik ukręcił przy demontażu i muszą go rozwiercić
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Dodatkowo wymieniony będzie akumulator bo już ma ponad 4 lata i jest deko słaby, ale to na marginesie bo akurat nie powoduje szarpania.
Jak masz polifta to tropy są następujące w kolejności od najmniej kosztownych:
- filtr powietrza
- filtr paliwa
- brudny dolot
- zawór n75 od turbo
- przewody podciśnienia
- przepływomierz powietrza
- turbina
- pompa paliwowa CR
- wtryski
-