Cytat:
|
Ja nie pisałem o jego osobistych odczuciachbo wiadomo każdy , czy Bąk, Pertyn, Zahar itp itd może mieć swoje gusta.
Dla jasności - wpadłem do salonu BMW w Krakowie - BMW540 w dizlu sedan (286KM) gotowe do odbioru - cena 460 tysi.
Jakość materiałów - petarda
Bagażnik - pyta
Obsługa ekranu dotykowego - pyta
Nie umawiałem się na jazdę próbną bo mnie to nie interesuje. Ogólnie - auto super jakby kosztowalo 250 tysiaków.
)
|
ale za prawie tyle można kupić G60 520D , zacznijcie rozróżniać ceny transakcyjne po upustach od cennika, no i trochę porównujecie gruszki do jabłek , natomiast w żadnej kombinacji nie wybrałbym zestawiając RAV4 do 5-tki toyoty, to jest całkowicie inny typ auta i segment pod wieloma względami ale niezależnie od tego za przedliftowy infotainment w RAV4 z rok czy 2 lata temu to tych inżynierów to bym na latarniach powywieszał nawet przy poprzednich generacjach BMW np. G30 (które na marginesie jest lepiej wykonane od G60) .. to oprogramowanie w toyocie to era kamienia łupanego,te podstawowe zegary to aż oczy bolały (w rodzinie mam tegoroczną i poprzednią)
No i tak z boku .... generalnie trzeba mieć zacięcie aby obcować z "eCVT , stąd może większość posiadaczy toyot pełza drogami , żeby silnik nie wył
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. i się jara niskim spalanie co akurat można pochwalić.
Natomiast z gabarytami G60 przesadzili bo jest wielkości poprzedniej 7-ki i nie jest oczywiste czy obecni posiadacze 5-ki G30 kupią kolejną G60