[klocolus]

Cześć. Czy jest możliwość bezinwazyjnego i jak najłatwiej rozróżnić UPG/peknięty blok a przepaloną chłodniczkę egr jeśli spaliny dostają się do układu chłodzenia? Czy jest jakaś metoda bez jej fizycznego blokowania/wymiany?

Oprócz zanieczyszczenia spalinami płynu, lekkiego przegrzewania i trochę ciemnego osadu ze spalin w układzie chłodzenia nie widać innych objawów. Brak majonezu, auto normalnie pali jeździ do momentu kiedy się zagrzeje i napompuje układ chłodzenia wtedy rośnie temperatura. Olej wygląda ok. Płynu też znacząco nie ubywa.

Zdarzają się upalone chłodniczki w 1.6 tdci? Spore prawdopodobieństwo, że to ona czy raczej UPG/peknięcie bloku/głowicy?

Dzięki