[teiksef]

Nie wiem, czy pomogę, ale pewnie nie zaszkodzę.
Na początku to oczywiście należałoby oczywiście mieć pewność, że w Sync3/APIM nie ma gdzieś Power Liftgate wyłączonego.
Trzeba też pamiętać, że jak odłączysz i podłączysz akumulator z otwartą klapą, to pierwszy raz trzeba ją zamknąć ręcznie. To jednak tak z kronikarskiego obowiązku, bo wygląda na to, że przećwiczyłeś wszystko n razy.
Hands-free dla klapy (otwarcie nogą) działa zasilony z F11 (5A) w BCMie. Natomiast generalnie za klapę w Escape 2020 odpowiada Rear Gate Trunk Module, który jest zasilany przez F41 (30A) w skrzynce pod maską. Czy to ten wymieniałeś?
RTGM steruje zamkiem, dociąganiem klapy i jej podnoszeniem/opuszczaniem. Możnaby się zastanawiać, czy nie ma problemu z raportowaniem stanu zamka, ale pewnie chociaż w jedną stronę by Ci działało. To RTGM raportuje też stan klapy do BCMa. Jeśli więc to ten bezpiecznik był spalony, to istnieje ryzyko, że problemem jest RGTM. Widzisz go w Forscanie?

U mnie jest:
RGTM - Rear Gate/Trunk Module
Part number: JX7T-14B673-AP

Jeśli da się go zobaczyć i odczytać, można jeszcze spróbować wyłączyć/włączyć Power Liftgate Forscanem (ktoś gdzieś pisał, że mu to pomogło). Jeśli nie, to pewnie trzeba będzie go poszukać. Powinien być gdzieś w okolicy lewego tylnego nadkola.

Dodane: z tego, co widzę, "Power Liftgate Control" lub "Power Liftgate Control Function" jest w APIM, IPC i BCM.