Jakiś alarm dokładany masz?
Jak rozumiem wymiana aku poleciała bez podtrzymania zasilania (choćby przez gniazdo zapalniczki z zasilacza / ładowarki, czy czegokolwiek w serwisie, który podczas wymiany akumulatora powinien zaproponować takie rozwiązanie.
Pytam o alarm, bo jak tyle błędów na raz, to może jest w alarmie jakieś zabezpieczenie związane z odłączeniem akumulatora i trzeba jakiś dodatkowy pin wklepać, czy coś. Jak alarm fabryczny to nie, ale jak dokładany przez dealera, czy później na wolnym rynku, to może być jakieś zabezpieczenie.
Odnośnie logu błędów, to nie moja działka, ale widzę tam coś o problemach z napięciem - zakładam, że sam akumulator OK, jak miernik, tester i opornica użyte przy zakupie. Widzę wzmiankę o problemach ze wspomaganiem. Jeśli przy okazji wymiany aku i podłączania "na ostro" poszedł jakiś skok napięcia to mógł dobić pompę wspomagania układu kierowniczego i jeśli ona daje zwarcie do CAN, to choinka się trafia. Miałem to w S-Maxie
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Do serwisu dojechał, ale błędy niemal wszystkiego powodowało powracające zwarcie w pompie wspomagania... A masz tam w logach kilka wzmianek o zwarciu, choć przy różnych świecidełkach zewnętrznych i wewnętrznych.