[thesperado]

Napisał man1 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dziś byłem na podpięcie do kompa i wykazało:
"B2774 Kurtyna w słupku A-B lub A-C po stronie kierowcy- przerwa w obwodzie"

podczas szegułowych testów wykazało że oporność na kurtynie 2,6 ohma kierowcy a pasarzera 5 ohm.

Tak po mojemu, to po stronie pasażera jest zbyt duża rezystancja co system może uznawać za przerwę, a po stronie kierowcy jest niby OK. Opis DTC sugeruje coś odwrotnego. Pasowało by dobrać się do wtyczek zapalników, odpiąć je i zweryfikować to, co napisałeś, sprawdzić ew. rezystancje przewodów. Kumaty elektryk nie powinien mieć z tym problemu. Czym to było diagnozowane? Pytam bo np. jeden znany wielomarkowy sprzęt diagnostyczny błędnie rozpoznaje w FF2, które drzwi zostały otwarte.