[thesperado]

Piszę swój post pod własnym postem, ale chcę jakoś te wypowiedzi rozdzielić. Sprawdziłem rano jak odczyty temperatury wyglądają u mnie. Temperatura cieczy rano ok. 2 stopnie, otoczenia podobnie. Zaznaczam, że to benzyna nie EB. Wskaźnik wstaje przy ok 43 st. Przy ok, 45 - 46 st, jest na ok 90 st , po ok. 3 km i już zaczyna się robić cieplej. Maksymalna temperatura jaką zobaczyłem na wyświetlaczu jadąc do pracy to 74 stopie (trasa ok. 7 km, mogło być pewnie więcej, ale warunki na drodze nie sprzyjały i dodatkowo bawiłem się ogrzewaniem, a to okazało się istotne). Istotne, ponieważ zwiększanie intensywności ogrzewania powodowało, ze temperatura na wyświetlaczu spadała, a zmniejszenie, że rosła i to, czy stałem na światłach, czy jechałem miało wpływ, ale mniejszy niż intensywność ogrzewania. Porównując to ze wcześniejszymi obserwacjami wygląda na to, że układ chłodzenia cały czas pracował na "małym obiegu", ponieważ moment otwarcia termostatu przy wyższych temp. otoczenia był widoczny w odczytach temperatury. W związku z tym, że nie zauważałem żadnych anomalii do tej pory, nie przyszło mi do głowy, aby takie zabawy uskuteczniać zimą. W lecie owszem tak, szczególnie stojąc w korkach monitorowałem temperaturę wiedząc, ze wskaźnik pokazuje co chce.

Moje wnioski:

1. Wygląda na to, że u Ciebie wskaźnik pokazuje dokładniej temperaturę i niż u mnie, ale pasuje to porównać jeszcze w wyższych temperaturach otoczenia.
2. Skoro ogrzewanie robi OK, to źle nie jest.
3. Wygląda, że ja także mam niedogrzany silnik, ale o tym nie wiedziałem.
4. Ciekawe jest jak sobie PCM radzi w takim wypadku, przy wypalaniu filtra cząstek, a temperatury czy to cieczy, czy też w wydechu są przecież istotne dla zainicjowania tego procesu.
5. Byłoby dobrze, gdyby jakiś posiadacz TDCI podzielił się swoimi obserwacjami, bo moje możliwości się kończą z powodu zupełnie innego silnika. Spróbuj może zarzucić problem w dziale Focusa lub tam chociaż pogrzebać, wszak to prawie to samo, a dział ten jest zdecydowanie częściej oblegany, tematów i wypowiedzi jest znacznie więcej.
6. Skora jakieś wnioski i pomysły są wstrzymałbym się na razie z tym termostatem, ale skonsultować to z mechanikiem z doświadczeniem przy tym aucie nie zaszkodzi.

Na koniec jeszcze pytanie. Czy to pierwsza zima z tym autem?