[klocolus]

Napisał Dirk00 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Mechanior mówił coś o wirniki przy pompie wody

Tu możesz mieć odpowiedź. Płyn zaczyna wrzeć w silniku, generuje się ciśnienie i zapowietrza się układ. Ewentualnie coś zapchane nie ma przepływu. Przewody przelewowe drożne?

Jeśli to byłaby mocno pęknięta tuleja albo np. chłodniczka egr to test co2 miałbyś pozytywny w takim układzie, jeśli jakieś mikro pęknięcie to nie dawałoby objawów do momentu pałowania silnika czy dużych prędkości na autostradzie przy spokojnej jeździe wszystko byłoby w normie.

Ja bym zaczął od sprawdzenia ogólnie drożności przewodów chłodnicznych (jest taka opcja, że ktoś kiedyś dolał nieprawidłowego płynu chłodniczego i zrobiła się taka "kasza" co blokuje ukłąd gdzieś ewentualnie ktoś dolał jakiegoś uszczelniacza i coś pozapychał) jak wydaje się byc ok to pompa wody. Korek można wymienić zbiorniczka ale ogólnie to nie powinien dużo zmieniać 1.6 tdci powinien trzymać temperaturę 80-85 stopni nawet nie zbliża sie do poziomu wrzenia gdzie korek mógłby robić różnice. A próbowałeś jechać bez korka co się wtedy dzieje?