No właśnie. Jest to o tyle istotne w tych rozważeniach o olejach, że jedni producenci nie zalecają używania skrzyniach wyższej klasy, a inni wręcz zabraniają i co ciekawe oleje GL-4 bywają sporo droższe od GL-5, choć klasa niższa. A tak w ogóle to te rozważania są w poszukiwaniu lepszego, czy tańszego zamiennika? Jak ma być zgodny ze specyfikacją WSD-M2C200-E1 czy też inną, niższą to się taki leje i lepkość ma drugorzędne znaczenie przynajmniej w naszej strefie klimatycznej.