[Flisator]

Przechodziłem UPG w Subaru. Tam układ chłodzenia jest ciut inaczej zbudowany niz w tym silniku. Ale do brzegu. Nie wychodził mi za cholere test, dopiero po upalaniu zaraz go sprawdziliśmy i wyszedł na podwyższonych obrotach na luzie. Ale to tak po 10 minutach. Nie od razu. U mnie przyczyniła się do tego nagrzewnica, miała małą dziurkę, nie wyciekał płyn ale zaciągało tam powietrze gdy układ stygł. Ale jak pisze układ jest inaczej zbudowany. Ale to zapowietrzanie przyczniło się do UPG.
W mojej ocenie, masz ją do wymiany, w sensie UPG. Ale nikt z nas nie weźmie na klate tej diagnozy.
Miałem perypetie z tym, raz robiłem UPG, obie głowice. Rok pojeździłem, w międzyczasie wymiana nagrzewnicy i chłodnicy. Po roku na wakacjach znów UPG. Tym razem wymieniłem silnik (w subaru to pare godzin roboty wyjąć i włożyć nowy). Silnik jeździ do dziś bez problemów a było to chyba z 5-6 lat temu.