Cytat:
Dwie wymiany to nawet nie 100 tys. na blacie. Do uratowania moim zdaniem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. .... |
Miał 78.000 km, w bagażniku butelka litrowa oleju w której było już tylko ze 100-200 gram oliwy. Ten silnik pewnie już miał zapieczone, unieruchomione pierścienie zgarniające. Podziękowałem Panu
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Bump:
Cytat:
|
Najważniejsze dla mnie było żeby jeszcze zanim wyjedzie z salonu to konserwację zrobić, choćby taką podstawową woskami póki gwarancja producenta jest.
|
Ale kto to Panie rozumie.
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Producenci odeszli z powodów ekologi od cynkowania blach, nawet tych z dolnych partii nadwozia co było standardem. Ludzie przywołują samochody sprzed 10-15 lat, że jednak nie rdzewiały strasznie to na pewno dzisiejsze nowocześniejsze też nie będą rdzewiały, jest dramat w tej kwestii. Japońskie, koreańskie, niemieckie, jeszcze trochę auto od Renaulta i Citroena wyglądają, że ktoś na linii produkcyjnej gdzieniegdzie coś robił w temacie zabezpieczenia. Polskie solone drogi, ciepłe zimy i ciepłe garaże pod wielkimi blokami załatwią wszystko.