Nie, nie były robione żadne pomiary.
Z tyłu wymieniłem tuleje belki, ale to nie zmieniło nic.
Jednak w tym bolidzie pochylenie koła, wyprzedzenie kąta sworznia zwrotnicy jest nieregulowalne (tak powstają nowe słowa, o których panowie Bralczyk i Miodek nie mają pojęcia...
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.), bo przecież zwrotnica ma frezowane gniazdo na amortyzatora i nie ma mowy o regulacji typu "fasolki" - owalne otwory. Jedynie luz tulei wahacza, wybity sworzeń, skrzywiony wahacz lub czop zwrotnicy, końcówki drążka kierowniczego, ew. sama maglownica czy tam górne mocowanie amora mogą mieć wpływ na rozstrój geometrii... ale skoro sam nie wychwytuję żadnych niepokojących objawów typu stuki itp, diagnosta też nie zgłasza luzów, no to sam już nie wiem...
A samo mocowanie magla do nadwozia? To jest na sztywno, czy jakieś tuleje met-gum?