Forum Ford Club Polska - View Single Post - [Focus 2011-2014] Układ paliwowy / nierówna praca silnika 1.6 TDCI

pioterAustria · 21-01-2025, 22:37

Witam,

Diagnozuje auto od kolegi:
Ford Focus Titanium Turnier
Silnik 1.6 TCDI Duratoq 115KM rocznik 2011

Wcześniej przeszedł przez dwóch mechaników. Auto jako tako jeździ, ale brzmi jak traktor.

Do rzeczy. Auto wcześniej gasło podczas jazdy. Na koniec już nie odpalało.
Wymieniane zostało u mechaników:
- czujnik ciśnienia CR
- zregenerowane zostały wtryski
- wymieniony został filtr paliwa
- wymieniona została turbosprężarka
- czujniki położenia wału

Silnik na zimnym chodzi jak traktor. Dodatkowo co jakieś 10-15 sekund uderza/stuka mocniej. Brzmi jak slabe spalanie stukowe. Kopci na biało przy przegazowaniu.

Na początek zeskanowałem komputerem - błędów brak. Dynamicznie też nic sie nie rzuciło w oczy. Pompa trzymała 1450 barów pod obciążeniem (przejże jeszcze raz zapis). Pomyślałem, że wtryski. Założyłem wężyki do przelewów i dalej do menzurek. Powrót zakleiłem. I nagle silnik zaczął chodzić w miarę przyzwoicie. Na samym teście przelewowym nie było różnic pomiędzy wtryskami.

Zastanawia mnie jedynie fakt, dlaczego podczas zaślepienia powrotu paliwa na trójniku do pompy, to nagle silnik zaczął chodzić normalnie. Przewód przelewowy wymieniłem na nowy(Gates) bez poprawy. Czy jakaś mała nieszczelność na przelewach czy samym wtrysku może doprowadzić do tak nierównej pracy? Brzmi to prawie jak spalanie stukowe.

Będę wdzięczny za pomoc.

21-01-2025, 22:37	#1
pioterAustria ford::amateur Imię: Piotr Zarejestrowany: 21-01-2025 Skąd: Austria Model: Ford Focus Silnik: 1.6 TDCI Rocznik: 2011 Postów: 7	Układ paliwowy / nierówna praca silnika 1.6 TDCI Witam, Diagnozuje auto od kolegi: Ford Focus Titanium Turnier Silnik 1.6 TCDI Duratoq 115KM rocznik 2011 Wcześniej przeszedł przez dwóch mechaników. Auto jako tako jeździ, ale brzmi jak traktor. Do rzeczy. Auto wcześniej gasło podczas jazdy. Na koniec już nie odpalało. Wymieniane zostało u mechaników: - czujnik ciśnienia CR - zregenerowane zostały wtryski - wymieniony został filtr paliwa - wymieniona została turbosprężarka - czujniki położenia wału Silnik na zimnym chodzi jak traktor. Dodatkowo co jakieś 10-15 sekund uderza/stuka mocniej. Brzmi jak slabe spalanie stukowe. Kopci na biało przy przegazowaniu. Na początek zeskanowałem komputerem - błędów brak. Dynamicznie też nic sie nie rzuciło w oczy. Pompa trzymała 1450 barów pod obciążeniem (przejże jeszcze raz zapis). Pomyślałem, że wtryski. Założyłem wężyki do przelewów i dalej do menzurek. Powrót zakleiłem. I nagle silnik zaczął chodzić w miarę przyzwoicie. Na samym teście przelewowym nie było różnic pomiędzy wtryskami. Zastanawia mnie jedynie fakt, dlaczego podczas zaślepienia powrotu paliwa na trójniku do pompy, to nagle silnik zaczął chodzić normalnie. Przewód przelewowy wymieniłem na nowy(Gates) bez poprawy. Czy jakaś mała nieszczelność na przelewach czy samym wtrysku może doprowadzić do tak nierównej pracy? Brzmi to prawie jak spalanie stukowe. Będę wdzięczny za pomoc.