[narc]

To ja może też dodam swoje 3 grosze. Jeździłem Pumą ST X 1.0 155KM z PS (nie zerknąłem na opony, nie ma aktualnie Focusa do jazd z 1.0) oraz Focusem Active X kombi 1.5TDCI A8 215/55R17. Na co dzień jeżdżę Mondeo'em 1.6 TDCI (po chipie 137KM, 225/50R17) econetic (tak, niestety długa skrzynia) z fabrycznie sportowym zawieszeniem (->econetic).

W stosunku do Mondeo Mk4:
- Focus jest odrobine cichszy
- Focus lepiej wybiera większe nierówności, drobne są wybierane podobne w obu. Jeśli Active jest najmiększy to ST ma zdecydowanie za twarde zawieszenie do codziennej jazdy. Spodziewałem się dużo wygodniejszego zawieszenia. Przy czym Puma ST jest wygodniejsza niż Focus Active X.
- Focus minimalnie lepiej się prowadzi od Mondka, ale to może być kwestia tego, że Focus jest nowy, a mój Mondek dobija powoli do 300kkm albo może niższa waga (nie sprawdzałem różnicy w masie)
- 1.5 TDCI w stosunku do 1.6TDCI (mam nadal całą ekologię) to jest muł...
- 1.5 TDCI jest mułem nawet w stosunku do tego 1.0 155KM (ale może Puma jest zdecydowanie lżejsza od Focusa?)

Każdym zrobiłem identyczną testową trasę (1.0 chyba miał najciężej, bo chciałem sprawdzić jak to się zbiera na trasie, ale każdym starałem się jechać podobnie) ekspresówka + obwodnica + lokalne dróżki z 40km/h. Puma startując z zimnego silnika osiągnęła średnie spalanie 6.6, Focus z gorącego (samochód przejąłem 5min po innej jeździe) 6.1, Mondeo 6.1 (startując z 40C - silnik nie wystygł do końca) .

Moja największa uwaga - 1.0 strasznie telepał budą w Pumie. Odgłosy mi nie przeszkadzały, ale samochód co chwilę dygotał. Może w Focusie jest lepiej osadzony, ale w Pumie nie widzę znaczącego postępu w stosunku do Corsy C 1.0, którą kiedyś miała żona... 1.5 TDCI też bardziej się trzęsło niż stare 1.6 TDCI... Dynamika 1.0 była OK, ale po tych wszystkich ochach i achach spodziewałem się WOW, a tego efektu nie było...

Wniosek jest taki, że jakby robili Mondeo Mk4 to chętnie bym nabył takie R4 z automatem. Aaa właśnie. Ta 8 biegowa skrzynia szarpała zdecydowanie bardziej niż PowerShift w 1.0. Żadna nie pracowała gładko (dłużej automatem jeździłem tylko Maximą 3.0V6 z 4-biegowym klasycznym automatem, ale tam skrzynia zmieinała biegi płynnie, trwało to dłużej, ale było przyjemniej).

Wniosek drugi, że Focus jest fajnym samochodem (o zbyt twardym zawieszeniu, szczególnie do osiągów) bez fajnych silników... Według mnie zawieszenie Active nie miałby najmniejszych problemów z 2.0 ecoboostem, więc jaki jest ST Line?

Sprawdziłem masy:
Ford Focus 1.5TDCI 115KM A8 kombi - 1479 kg
Ford Puma 1.0 155KM PS = 1368 kg
czyli jest ponad 100kg różnicy (a Pumę dostałem z zasięgiem 58km, więc bak prawie pusty). Obstawiam, że Focus z 1.0 155KM będzie najwyżej poprawny.