[AdoKrycha007]

Po 5 latach i 55 tys przebiegu:

- wydech wygląda gorzej niż w moim drugim 10,5-letnim MK3 które stoi obok MK4 na osiedlu

- zaczynają mi się wycierać białe nadruki loga wiatraka +/- na przyciskach regulacji siły nadmuchu (najczęściej używane, ale to jest żenujące, bo w MK3 dalej wyglądają jak nowe)

- jedna awaria na gwarancji (wysuwana osłona drzwi bocznych pasażera umarła - koszt nowej w ASO 150 zł, wymienione za darmo, w MK3 od nowości ori komplet bez wymian)

- lakier (ten sam kod na obu autach) wygląda pod względem jego nabłysku/wyglądu gorzej niż na MK3 (ryski od myjni itp), a i fabrycznie miał wyraźnie mniejszą ilość mikronów.

Brak innych problemów z autem. Brak drgań nadwozia. Jeżdżę tylko na trybie normal. Da się wyczuć odłączanie trzeciego cylindra na trasie, plus oczywiście zatelepanie - mocniejsze niż z cylindrem - przez debilny start-stop, który jednak zawsze wyłączam od razu, chyba że sobie zapomnę, to po pierwszych światłach już go nie ma. Klocki raz wymienione przy 40 tys. Aku dalej oryginalne, funkcja Keyless wyłączona na stałe od nowości, nie korzystam.

W stosunku do porównania pierwszych 5 lat życia MK3, może i tragedii nie ma, no ale jakość ocynku wydechu, farby na przyciskach klimy i cieńsze malowanie auta pokazują jak auta robią księgowi, i też sugeruje, że to auto nie wytrzyma tyle w dobrym stanie co MK3.