Cytat:
|
Tak jesteś betonem, jak dasz na maks klimatyzacje (pokrętło od temperatury) to będzie grzał ile się da, wyskoczy Ci "Hi" a nie temperatura, a wtedy wentylator pójdzie na maks ile się da. Jakoś w każdym samochodzie gdzie miałem automatyczną klimatyzację to tak działało. Nawet w bliźniaczym do Focusa MK2, Volvo V50. Spróbuj, bo sądząc po tym jak silnie się bronisz to nigdy tak nie próbowałeś sterować klimatyzacja. No i ciągle stawiasz się w miejscu kogoś kto wie lepiej, bo co.... dłużej na forum jesteś? To że ktoś jest stary nie znaczy że mądry i rozsądny. Starszy są odporni na sugestie i nowe rozwiązania. I nawet nie próbują bo zakładają że jest dobrze jak jest. Rób sobie jak chcesz, klikaj, kombinuj. Teraz i tak tego nie sprawdzisz, za zimno jest. Spróbuj w maju, czerwcu.
Niezły kabaret to mam właśnie z takich zabetonowanych ludzi na szkoleniach. Otwórzcie się na inne rozwiązania, spróbowanie nie boli.
|
Zamiast się skupiać na obrażaniu mnie, to może zacznij czytać ze zrozumieniem, albo zastanów się o czym piszemy, bo chyba ci się zeznania mieszają. Problemem jest to, że przy nagrzanym wnętrzu wentylator wieje "na maxa", co mi nie odpowiada. Ty mi proponujesz, abym sterował siłą nawiewu poprzez zmianę temperatury. No więc odpowiadam ci: przy nagrzanym do 40 stopni wnętrzu nieważne czy ustawie "Lo", 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27 czy 28 stopni czy "Hi" - siła nawiewu nie zmieni się i wiatrak dalej będzie działał "na pełnej pi***ie", ponieważ aktualna temperatura będzie na tyle wyższa od zadanej, że nawiew przez auotmat nadal będzie ustawiony na maxa.
Nie wiem co ma do tego mój wiek, ale jedno jest pewne - ty się zachowujesz jak dziecko, które nie może pogodzić się z tym, że ktoś robi inaczej niż ci się podoba, więc zaczynasz mnie obrażać. Nie uważam, że wiem lepiej, w przeciwieństwie do ciebie. Mnie nie interesuje jak sobie sterujesz klimatyzacją w swoim samochodzie i nie próbuję przeforsować swojego sposobu jako jedyny słuszny.