[thesperado]

Napisał romano11 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czy ukryte za nim koło paska nierządu poluzowuje się wtedy,

Dokładnie tak jest. Koła wałków rozrządu także się luzują po popuszczeniu śrub, więc bez blokad ani rusz. Na szczęście są łatwo dostępne i tanie. Aby nie robić prowizory proponuje dokupić jeszcze blokadę koła zamachowego i je blokować przy dokręcaniu śruby centralnej wału. Niestety trzeba wyjąć rozrusznik, ale raz na 8 - 10 lat przyda mu się przegląd. Alternator także demontujesz i przy okazji sprawdzasz czy jest OK. W sumie nie ma tu nic niezwykłego. Już ze 30 lat temu w TDI przy rozrządzie zbijało się koło wałka ze stożka i ustawiało na nowo i jeszcze trzeba było korygować początek tłoczenia na nastawach podstawowych.
Co do zaworów to faktycznie jest trochę słabo, ale z reguły wystarcza kontrola