[marcin9913]

Napisał tomeksup Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Rozebrałem tę pompę i oring był ścięty w jednym miejscu, w drugim jakby przemieszczony. Wymieniony na inny odporny na temperatury.

Ludzie, skoro jest wyciek to czy należy zacząć od rozbierania silnika ? Opanujcie się. Takich specjalistów nie potrzeba tu.
Auto jeździ równo, dobrze, nie dymi, nie szarpie, nie ma nic co by mogło zaniepokoić.

Miałem przygodę z silnikiem. Wiem w jaki sposób ubywa płynu i co się dzieje po odkręceniu korka zbiornika płynu.

Auto zaparkowane o 17:00, rano 0,5cm spadek płynu. Auto stało na gruncie. Nie można było zauważyć wycieku.

Auto zaparkowane o 8:00 i o 16:00 spadek płynu o 1cm. Pod autem mokro.

Mam zajrzeć do silnika tylko po to aby sobie popatrzeć ?

Bump: Czy nie powinno być tak, że na nagrzanym silniku powinno "znikać" dużo płynu a po odkręceniu korka wracać prawie do poprzedniego stanu ? Część byłaby wepchnięta w układ a część spalona ?

Ale sam napisałeś że masz znowu ciśnienie w układzie chłodzenia na zimnym silniku. A to już jest zły znak... Zrób test na CO2. Koledzy wyżej dobrze Ci mówią że naprawisz skutki a nie przyczynę...