[Łysy__!]

Pojęcie że blokuje turbo, odcina jest trochę dziwne. Uszkodzone koło zfr co najwyżej będzie powodowało że samochód jest mulowaty. Nie wiem jak w tych silnikach ale w innych. M.in Volvo da się podejrzeć kąt na jaki ma się przestawić koło zfr i faktyczne kąt na jaki się ruszyło.

Skoro WG działa dobrze, to komputer nim steruje więc skoro blokuje turbo to go pewnie otwiera, ale to są się wszystko podejrzeć w PID z pcm. Jeśli wg jest zamknięty to pewnie turbo z powodu luzu się napędzić nie może.