View Single Post
Stary 07-03-2025, 10:35   #1
metmusic
ford::professional
 
Avatar metmusic
 
Zarejestrowany: 17-11-2008
Skąd: Wrocław
Model: S-Max MK2 ST-Line
Silnik: 2.0 Ecoboost 240KM
Rocznik: 2017
Postów: 1,725
Domyślnie Elektryczny hak - błąd B1A91 - Czujnik Halla A

Walczę z elektrycznym hakiem. Aktualnie mam dwa problemy, które prawdopodobnie nakładają się na siebie i nie wiem czy można je rozwiązać oddzielnie (chociaż może). Hak jest prawdopodobnie dołożony przez poprzedniego wlaściciela (na oryginalnych częściach). Nie mam pewności czy wszystko zostało zrobione właściwie od początku.

Problem 1: Wygląda na to że nie została dokończona konfiguracja lub wydarzyło się coś co spowodowało problem z konfiguracją. W efekcie w module przyczepy TRM jest błąd "U2100 - Konfiguracja początkowa nieukończona". Sprawdziłem konfigurację BdyCM, TRM, PAM, IPC, SODL i SODR i prawdopodobnie jest w porządku. Chociaż nie mam pewności co do TRM bo nie widzę tam opcji wyboru haka elektrycznego (Forscan 2.4.10 beta). Czy ktoś kto ma fabrycznie elektryczny hak może podzielić się swoimi konfiguracjami tych modułów? Żebym chociaż miał pewność że wszystko jest dobrze skonfigurowane.

Problem 2: Hak przestał się wysuwać. Reaguje na przycisk, słychać silnik że coś próbuje zrobić (ale nie rusza haka), brzeczyk zaczyna naprzemiennie piszczeć wysoko-nisko po czym pozniej tylko wysoko i nie przestaje (filmik poniżej). Piszczy nawet podczas jazdy co jest bardzo irytujące. Przestaje dopiero po zamknięciu samochodu. Na liczniku pojawia się komunikat "Hak holowniczy odblokowany, Holowanie zabronione." i pojawił się dodatkowy błąd w module przyczepy TRM "B1A91 - Czujnik Halla A". I tu dwa pytania: od czego zacząć szukanie problemu i jak to WULGARYZM wyłączyć tymczasowo żeby nie irytowało?
__________________
A kiedyś było takie Mondeo: Ford Mondeo MK4 2.0 Ecoboost 240KM Titanium S Panther Black 2012 Full Spec

Ostatnio edytowane przez SRS ; 07-03-2025 o 19:30
metmusic jest offline   Odpowiedź z Cytatem