Cytat:
|
hyba za dużo naczytałem się o przegrzanych silnikach 1,6 EB, o tym jak pękały bloki silników, jak znikał płyn chłodniczy itd. itp... Zwłaszcza, że jak przyjdą upały to mogę nawet nie zauważyć że silnik będzie miał zbyt wysoką temperaturę, bo te śmieszne wskaźniki temperatury w naszych autach to pokazują dopiero jak będzie 120 stopni.
|
One pękały od przegrzania i braku lub za niskim poziomie płynu chłodniczego. Najczęściej pękał przewód przelewowy z plastiku, płyn znikał a fabryczny czujnik nie zawsze pokazywał prawidłową temperaturę jak było mało/brak płynu i ludzie jechali aż się przegrzał kompletnie.
Jeśli poziom płynu jest w normie i nawet temperatura pójdzie na te 120+ stopni na chwilę z jakiegoś powodu to nic się nie powinno stać.
Po akcji problem praktycznie nie występuje bo alarm jest natychmiastowy po utracie płynu.