[Dariusz_B]

Dokładnie takie rozwiązanie chce mieć, bo odłbyśniki pomimo, że były regenerowane jakiś czas temu już nadgryzł ząb czasu a raczej światło ksenonowe, które cały czas wali w ten element. Więc skoro za dnia mogę mięć wyłączony ksenon, to zyskam na żywotność o ten czas. Ale do rzeczy....

Chodzi mi konkretnie o lampy Duolight, bo wydają się fajną opcją - są dwa światła (halogen + DRL) w jednym. Jeśli dobrze rozumiem do aktywacji DRL mogę wykorzystać światła skandynawskie(nie mam ich obecnie włączonych, nawet nie wiem czy mój GEM je obsługuje), albo zwyczajnie ciągnąć 12V z przełącznika świateł. Ta pierwsza powinna być o tyle wygodniejsza, że ustawiając przełącznik świateł na pozycję "auto", DRL powinny się wyłączyć (a ksenon załączyć) gdy czujnik światła wykryje noc. Z drugiej strony czasem warto samemu decydować kiedy DRL mają się włączyć, np po odpaleniu silnika, żeby dodatkowo nie obciążać akumulatora przy rozruchu.