[thesperado]

Napisał Dariusz_B Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Tak, o takie zachowanie mi chodzi...

Zwróciłeś uwagę na złącze lampy DL23? Wtyk ma 4 piny. Jak myślisz po co?
Co miał ma myśli jeden ze sprzedawców DL23 pisząc:
"Jak działa automat?
Automat to nic innego jak urządzenie, które załącza lampy po przekręceniu kluczyka stacyjki do pierwszej pozycji (jak np. radio, zapalniczka). Światła wyłączają się po włączeniu świateł mijania."?
Czytałeś fragment załącznika do rozporządzenia w sprawie warunków technicznych pojazdów dot. DRL?
Kup sobie te DL23, poczytaj instrukcje montażu i zapewne wyjdzie, że te kombinacje z GEM i skandynawskimi są zbędne. Wyjdzie na to, że zasilanie DRL podłączyć trzeba do + (15), z tego co napisał sprzedawca, jeden z przewodów służy do ich wygaszania, jak na nim pojawi się +, który zasila światła mijania lub ... cokolwiek innego. Ja mam założone LAQ010 i tak to działa. Przewód 3 to wspólna masa, a 4 zasilanie świateł p.mgielnych.
Jest jeszcze do rozwiązania kwestia jak to zrobić, aby po włączeniu zapłonu DRL się jednak nie zapalały, tylko w chwili uruchomienia silnika. Da się to ogarnąć w prosty sposób i w zasadzie nie naruszy zbytnio warunków dla DRL z rozporządzenia, tylko na co zwrócił mi uwagę bardzo doświadczony kolega takie rozwiązanie nie ma homologacji.
I jeszcze w sprawie tego drutu oporowego. Słyszałeś o PWM?