View Single Post
Stary 21-03-2025, 20:04   #6
thesperado
ford::professional
 
Imię: Jarek
Zarejestrowany: 24-11-2014
Model: FF2, FF3, Fiesta mk7
Silnik: 1,6 Pb 101 KM, 1,6 Pb 125 KM, 1,25 Pb 82 KM
Rocznik: 2007,2011,2009
Postów: 1,225
Domyślnie Odp: Silnik dławi się, kody się mnożą, a ja szaleję!

Ja to doświadczyłem VW 1,6, ale tam palenie, jak to nazywasz było rzucane powoli i stopniowo, ale zaczęło się od wypadania zapłonów. A co do kompresji to fakt, szału nie ma. U mnie nawet 11 bar uległo poprawie, po naprawie głowicy i dla tego sugerowałem zawory, bo ciśnienie sprężania jakoś mnie nie przekonuje. Ale jak piszesz warunków pomiaru nie znamy. Kolega raz idzie w kierunku sprawności słupka (np. kompresja), a raz w kierunku elementów, do których idą przewody ze sterownika. Może wyeliminować wszystko co mechaniczne na początek.
A jeszcze do tego wszystkiego mamy ten enigmatyczny opis pracy sond i w sumie nie wiadomo, czy silnik chodzi na bogato, czy ubogo.
thesperado jest offline   Odpowiedź z Cytatem