[Sajmon4]

Witam serdecznie wszystkich forumowiczów, chciałbym zapytać się o jakąś poradę z moim problemem. Czytałem różne tematy i fora, ale mam wrażenie, że u mnie problem jest nieco inny niż tam opisywane. Mam problem z obrotami na biegu jałowym. Samochód już po rozgrzaniu utrzymuje stałe 1200, 1500, a raz zdarzyło mi się nawet skakanie (bo nie było to falowanie) z 1500 do 2000 obrotów. Co ciekawe po zduszeniu silnika do tych poprawnych „800” wskazówka faktycznie tam zostaje, ale po dodaniu gazu problem czasami (zazwyczaj) wraca do poprzedniego stanu i wskazówka dalej wisi na 1200, jeszcze ciekawiej się robi jak dodam, że mogę zdusić silnik nie fizycznie, tylko wywołując większe obciążenie na alternator na przykład wcisnę przyciski do podnoszenia szyb przy zamkniętych i obroty wtedy też spadają (czasami się uda) do 800. Mam kilka odczytów z kompa: parametry na jałowym niezależnie czy zawieszone na 1200 czy na poprawnych 800: map 30-34 kPa, sonda przed katem 0.1-0.8v, za - stałe ok 0.7V, temperatura p. Chłodniczego stała, urosła do 103, ale napewno nie skacze na komputerze, a na desce nie przekroczyła środkowej kreski na elektronicznym zegarze. Przy zawieszonych obrotach 1200 krótkoterminowa korekta paliwowa od 0 do 5,5%, a przy 800 od 3% do -4% długoterminowa przy 1200 ok 0% do -0.75%, przy 800 -1.5% do -0.75%. Najbardziej niepokojący objaw, aczkolwiek nie mam w tym doświadczenia i byłem w stanie znaleść info że taka wartość jest podawana za normalną. Czujnik położenia przepustnicy tps: pokazuje wartość minimalna stale 21.96% - niezależnie czy zawieszone na 1200 czy 800 czy zjeżdżam z górki z puszczonym gazem hamując silnikiem. Za to pedal w podłogę daje wartość około 60%, wartość rośnie wykładniczo, bez skoków czy zacięć. Przepustnica wyczyszczona krokowy tak samo. Błędy na kompie następujące P1000 i P0646(nie mam klimy). Dodatkowym tropem, który może na coś sugerować jest zasysanie powietrza/ przy odkręceniu korka od wlewu. Słucham rad.