Czyli nie ma czegoś takiego na kolumnie kierowniczej, jak styk/łącznik położenia zerowego, który daje impuls na zawory? Czysta mechanika i hydraulika siłowa?
Tzn, że mogę sobie bezkarnie regulować końcówkami drążków tak długo, aż zadowoli mnie położenie kierownicy...
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. tylko to ściąganie mnie irytuje...