[menen2]

Tylko nowe jak już. Miałem w zeszłym miesiącu podobną sytuację, wrzuciłem wszystkie 4 nowe. U góry wtrysku masz numer części, który jest wymienny z innym. Niestety. Nie pamiętam jakie DTC mi wyskoczyły jak mi samochód zgasł przy bucie w podłodze, myślałem że zrobiłem screenshota jednak niestety, ale było to kilka związanych z układem paliwowym.
Test przelewowy w tym przypadku mówi tylko o stanie zaworków przelewowych. Możesz sobie podejrzeć w temacie kolegi cezarg1410 jak to u niego wyglądało przy próbie przelewowej. U Ciebie martwiłbym się też wtryskami nr 1 i 4, ale 2 i 3 też bym zastanowił się czy ich nie ruszać. Posprawdzaj korekty najpierw przed jakąkolwiek decyzją.