[mariuszkom]

Witam, pacjent smax 2008, jakiś czas temu przestał domagać akumulator bosch ok 4.5 roku. Sprawdzony został alternator , okazało się że wymaga regeneracji co zostalo zrobione. Po regeneracji okazało się właśnie ze akumulator nie domaga stąd został wymieniony na nowy. Obecnie problem? Z tym iż z alternatora mam 14.7v ale na klemie przy aku pokazuje 12-3v. Generalnie na conversie jak i gniezdzie zapalniczki pokazuje podczas jazdy 11.5 do 13.9, z reguły mam ikonkę akumulatora na żółto podczas jazdy. Podladowalem akumulator na full prostownikiem i myślałem że problem się rozwiąże jednak pokazuje ciągle od 11.5 do 13.9. Pytanie skoro auto nie ma bmsu to czy prad na klemie nie powinien być taki sam jak na wyjściu z alternatora? Jest jeszcze obiaw taki ze jak skręcam w lewo bądź w prawo to napięcie mi spada i mam akumulator na żółto na conversie. Czy coś w tym ma sens?