Temat: [Mondeo 2014- ] Poprawiony 1.5 ecoboost
View Single Post
Stary 09-05-2025, 14:36   #31
steell
ford::professional
 
Avatar steell
 
Imię: Andrzej Marek
Zarejestrowany: 26-12-2008
Skąd: Strzelce Opolskie
Model: Ford Fusion mk2 z USA /Mondeo mk5/
Silnik: 1,5 EB wersja SE, K&N 33-5000
Rocznik: 2014 model 2015
Postów: 1,369
Domyślnie Odp: Poprawiony 1.5 ecoboost

Cytat:
Napisał bolonbabolon Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Czym właściwie różnią się te uszczelki? Na podstawie Twojego screena znalazłem obie ale po zdjęciach wydają się identyczne. Chyba, że różnią się w rzeczywistości a zdjęcia dali tej samej Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Niczym, uszczelka jest cały czas taka sama, dlatego to nacięcie sprawiające tyle problemów było tak naprawdę bezsensowne, bo obieg płynu realizowany jest tylko przez te otwory w uszczelce. Prawdopodobnie przecięcie powstało by płyn omywał tamtędy cylindry i odbierał temperaturę jednak konstruktorzy przedobrzyli i zaprojektowali za cienkie ścianki, gdyby dali na każdej tulei o 1 mm większą średnicę kołnierza aluminiowego to problemu by nie było a blok powiększył by sie maksymalnie na szerokości o 2 mm a na długości o 8mm a to mniej niż centymetr. Oczywiscie jeżeli ktoś był aż tak bardzo przywiązany do tego nacięcia. Inna sprawa to przydało by się znać odległość w nowych blokach miedzy wewnętrznymi ścianami sąsiednich cylindrów w 1.5 i 2.0 obstawiam ze 2.0 ma minimalnie większy rozstaw, stąd trochę mniej tego typu uszkodzeń.
__________________
Mój Grzechotnik]
Biały
steell jest offline   Odpowiedź z Cytatem